EBRD funds first western investment in Belarus rolling stock manufacturing sector

A long-term EBRD loan will help finance the first western investment in Belarus’s rolling stock manufacturing sector, based on the successful reorganisation of a former state-owned producer of trams and trolley-buses and creation of a privately-owned company controlled by a strategic Swiss investor, Stadler Rail AG. The EBRD is providing EUR 14.5 million under a loan of up to 10 years to a joint venture formed by Switzerland’s family-owned Stadler, a world market leader in the manufacture of rail rolling stock, and the Minsk Region Executive Committee (MREC) as a minority shareholder. The Belarus partner is contributing assets from the leading local manufacturer of trams and trolley-buses, Belkommunmash (BKM) whilst Stadler will bring private capital, as well the latest technologies and know-how for the production of trams, trolley-buses and passenger trains. The export-oriented joint venture will focus on producing electrically-powered vehicles for public transport covering the urban, suburban and inter-regional markets. Its main export market will be the Commonwealth of Independent States (CIS), which has the world’s largest public transport fleet, including nearly 70 percent of the all working trolley-buses and 40 percent of its trams. Russia is the largest single market for both these forms of public transport. This project marks the first investment by a western sponsor in the construction and operation of modern rolling stock manufacturing facilities in Belarus and can serve as an example for other foreign investors considering manufacturing opportunities in Belarus, said Thomas Maier, the EBRD’s Managing Director for Transport and Infrastructure. Stadler’s goal with this investment is to create a foothold in CIS markets. The transaction gives the Swiss group access to the rolling stock market for broad gauge railways in northern Europe and boosts export opportunities for rolling stock manufactured in Belarus. Once the joint venture’s train production reaches planned capacity, it expects to export about 90 percent of its production outside Belarus, mainly targeting the Russian market. The EBRD’s funds will be used to build a modern facility for manufacturing suburban and interregional passenger trains, as well as trams, at a greenfield site in the Fanipol Free Economic zone 4 km southeast of the capital, Minsk. In addition, BKM’s existing Minsk production facility for trolley-buses, will be refurbished to bring it up to Stadler’s international standards.. 

The EBRD, owned by 64 countries and two intergovernmental institutions, supports the development of market economies and democracies. Follow us on the web, Facebook and Twitter . For more information please contact Richard Wallis at +7495 787 1111 or WallisR@ebrd.com 

------------------------- 

За счет долгосрочного кредита ЕБРР будут профинансированы первые западные инвестиции в производство пассажирского электротранспорта в Беларуси. В ходе указанного инвестиционного проекта бывшее государственное предприятие по производству трамваев и троллейбусов было успешно реорганизовано с созданием на его основе частной компании, управляемой швейцарским стратегическим инвестором Stadler Rail AG. ЕБРР предоставляет заем в размере 14,5 млн. евро на срок до 10 лет совместному предприятию, образованному лидером мирового рынка рельсового подвижного состава швейцарской семейной компанией Stadler и Минским областным исполнительным комитетом, выступающим в качестве миноритарного акционера. С белорусской стороны в совместное предприятие будут вложены активы ведущего местного производителя трамваев и троллейбусов завода «Белкоммунмаш», а со стороны компании Stadler — частный капитал и новейшие технологии и опыт в области производства трамваев, троллейбусов и пассажирских поездов. Это совместное предприятие будет работать на экспорт и заниматься производством подвижного состава городского, пригородного и межобластного общественного электротранспорта. Основным рынком продукции предприятия должны стать страны Содружества Независимых Государств (СНГ), которое имеет самый многочисленный в мире парк общественного транспорта, на долю которого приходится почти 70% троллейбусов и 40% трамваев. Крупнейшим общим рынком для обоих видов продукции является Россия. Это первый случай, когда западный инвестор вкладывает деньги в строительство и эксплуатацию современных предприятий по производству подвижного состава в Беларуси, и, возможно, настоящий проект послужит примером для других иностранных инвесторов, рассматривающих возможности налаживания производства в этом секторе в Беларуси, как говорит Управляющий директор ЕБРР по транспорту и инфраструктуре Томас Майер. С помощью этих инвестиций компания Stadler рассчитывает создать форпост на рынке СНГ. В результате сделки швейцарская компания получит доступ на рынок подвижного состава для ширококолейных железных дорог в северной части Европы, а белорусские производители подвижного состава расширят экспортные возможности для своей продукции. После вывода производства на намеченный уровень совместное предприятие планирует экспортировать около 90% своей продукции, главным образом на российский рынок. Выделенные ЕБРР средства будут направлены на строительство современного завода по производству пригородных и межобластных пассажирских поездов и трамваев на новой площадке в свободной экономической зоне Фаниполь в 4 км к юго-востоку от столицы страны Минска. Помимо этого, действующий троллейбусный завод «Белкоммунмаша» в Минске будет переоборудован в соответствии с международными стандартами компании Stadler.

ЕБРР финансируется 64 странами и двумя межправительственными организациями и содействует развитию рыночной экономики и демократии. Следите за нашими новостями на нашем сайте, в сети Facebook и в Twitter . За более подробной информацией обращайтесь к Ричарду Уоллису по телефону +7495 787 1111 или электронной почте WallisR@ebrd.com