20 апреля 2026 года комитеты АЕБ по устойчивому развитию, авиации и энергетике провели совместное заседание, посвящённое CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) — стандарту, принятому Международной организацией гражданской авиации (ИКАО).

Дискуссию модерировали Роман Ишмухаметов, Председатель Комитета АЕБ по устойчивому развитию и старший юрист «Меллинг, Войтишкин и партнёры», а также Армен Тадевосян, советник АЕБ по развитию энергетической стратегии. Вадим Бесперстов, Председатель Авиационного комитета АЕБ и управляющий директор Emirates в России и СНГ, обратился к участникам с приветственным словом от имени авиационного комитета.

В дискуссии приняли участие представители компаний Кэпт, Аэрофлот, Газпром нефть, Earthood, Контур, Эковей и Центра технологий устойчивого развития (ЦТУР).

Ключевые выводы:

Сохраняется неопределённость относительно того, будут ли ведущие мировые экономики (США, Китай и Индия) полноценно участвовать в CORSIA. Вместе с тем практически очевидно, что CORSIA будет оказывать влияние на российский авиационный рынок, а также на перспективы российского рынка устойчивого авиационного топлива (SAF) и углеродных единиц.

Российские государственные органы, «Контур» (оператор российского реестра углеродных единиц) и бизнес прилагают значительные усилия для того, чтобы российские углеродные единицы получили статус допустимых в рамках CORSIA. Важно следить за тем, как ИКАО отреагирует на заявку России об аккредитации национальной климатической программы для целей CORSIA.

CORSIA может стать стимулом для реализации новых высококачественных климатических проектов на территории России — с выпуском «премиальных» углеродных единиц.

В мире реализуются знаковые SAF-проекты и заключаются крупные сделки; в России также появляются первые пионерские SAF-проекты.

Компаниям, работающим в России, следует изучать возможности для участия в подобных сделках. В частности, бизнесу рекомендуется оценить правовую и коммерческую целесообразность: (i) заключения долгосрочных офтейковых соглашений в отношении как SAF, так и будущих (ещё не выпущенных) углеродных единиц; (ii) реализации таких соглашений в формате объединения нескольких покупателей с целью максимизации денежных потоков для разработчиков проектов — для обеспечения масштаба и финансируемости проектов.